近日，一條關于小伙子火車上賣WiFi，半小時輕松過500元的話題在網上熱傳。對此，鐵路部門相關人員回應，依據鐵路相關規定，商販登車叫賣行為應當制止，對不聽勸阻的將通過鐵路公安部門進行處理。有業內人士表示，漫長而無聊的火車旅途實在難捱，鐵路部門應該加緊覆蓋無線網絡，為旅客隨時上網提供便利。但據記者了解，短期內火車上恐難覆蓋無線網絡。（1月23日中新網）
　　
　　這則火車上賣WiFi的消息有些語焉不詳。據我推測，賣WiFi的小伙子也是一名旅客，是坐火車時把熱點信號共享，順便賺點零花錢，而不是專門為了賣WiFi去坐火車。也就是說，小伙子是旅客而不是商販，這就不滿足“商販登車叫賣”的禁止規定。春運一票難求，買到火車票如同中彩票，為了賣WiFi那首先要先買火車票，算上火車票以及旅途成本，為賣WiFi去乘坐火車是極不劃算的。私人賣WiFi不是長久之計，即便半小時輕松過500元，那也只是一錘子買賣，下了車就交易沒往來了，沒必要眼饞。
　　
　　再來分析下買WiFi的客戶，有WiFi需求的一般都是愛上網的“拇指一族”，至少要有一部智能手機吧。乘火車返鄉的主力軍農民工兄弟，絕大多數沒有智能手機，不會成為買WiFi的目標客戶。用筆記本電腦、無線路由器和無線網卡，架設的WiFi無線上網區域是非常有限的，跟小伙子同坐一節車廂的乘客都未必能全覆蓋，另外，火車上充電也是困難的，沒有電源，電腦和路由器能堅挺多長時間呢？半小時能賺500元恐怕也是極限了。
　　
　　倘若我跟跟小伙子同坐一節車廂，我也不會買他的WiFi。無線網絡也要借助基站，火車行駛到邊遠山區，我的手機信號弱，他的無線也強不到哪里去。如果到信號好的地方，除了WiFi，還有3G甚至4G的選擇，沒必要額外花錢買WiFi。對待私人WiFi，相信不少人還會擔心木馬入侵、個人信息泄露等問題，來路不明的私人WiFi免費開放，我都不占這個便宜，更何況是收費的。
　　
　　總而言之，火車上賣WiFi受眾有限，充其量是一錘子買賣，不值得稱贊。現在輿論的矛頭已經轉向抱怨鐵路部門不提供無線網絡了，其實，WiFi全覆蓋不是鐵路部門一家就能解決的，還得依靠通信商的合力。通信在城市比較集中，而在山區農村則會弱很多。在部分城市地鐵、公交上WiFi尚且不能全覆蓋，火車穿山越嶺、行駛在幅員遼闊的大地上，短期內難覆蓋無線網絡也是客觀現實。