2015高速免費通行時間確定，共計20天。春節期間：2月18日（除夕）0時開始至2月24日（初六）24時結束，共七天；清明節期間：4月4日0時至4月6日24時，共三天；勞動節期間：5月1日0時至5月3日24時，共三天；國慶節期間：2015年10月1日0時至10月7日24時，共七天。（1月20日《長沙晚報》）

　　2015高速免費通行時間確定，但無任何驚喜，還是延續以往的規定，僅春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日免收通行費，筆者覺得，高速免費“蛋糕”還是小了點。因此，人們在為高速免費政策點贊的同時，也心生遺憾：既然法定節假日免收通行費，為什么又將中秋節、端午節、元旦等法定節假日排除在外呢？難道高速免費政策，也對法定節假日厚此薄彼？

　　眾所周知，中秋節是中國的傳統節日，因為這一天月亮滿圓，象征團圓，又稱為團圓節。團圓節，當然是天南海北的親人回家團聚的大喜日子；更何況，受中華文化的影響，中秋節也是海外華人的傳統節日。如此隆重的一個節日，怎么不將其納入免費之列呢？對此，交通運輸部曾表示“因為中秋節等出行人數少”，這顯然難以服眾。退一步講，即便是中秋節等節假日出行人數少，也應讓這少數出行的人同等享受到高速免費的福利蛋糕。

　　對于高速免費，曾有專家稱“每年將少收近200億元”，替地方政府和公路收費部門“哭窮”。殊不知，高速免費對法定節假日厚此薄彼，說輕點，是交通部門略顯小氣，舍不得讓利于民；說重點，是在固守小集團利益，害怕公眾慢慢吃掉了公路收費這一大塊“利益蛋糕”。事實上，公路收取通行費早已在坊間飽受詬病，既然交通部門下決心要讓利于民、取信于民，為何不把法定節假日高速免費蛋糕再做大做實一點，讓公眾多得到一些實惠呢？

　　因此，高速免費政策，應多給公眾一些“免費日”。比如，將中秋節等所有法定節假日都納入免收通行費范圍；又如，春節，可將免費時間涵蓋到整個春運期間，其他法定節假日則前移一天和后延一天；再者，設置一些靈活操作的“免費日”，如雷雨、冰雪等極端天氣，可讓車輛免費通行，既暢通了道路交通，又確保駕車出行的人快捷、安全到達目的地。

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