海口網(wǎng)3月2日消息（記者李坤東 實習生張志 李朱媛）安全、便捷、舒適的城市交通網(wǎng)絡是一個城市發(fā)展的目標之一。作為城市對外服務窗口的公共交通行業(yè)，無疑是海口一張“大眾名片”。

　　“十一五”期間，我市交通行業(yè)取得了巨大發(fā)展，但是，在快速發(fā)展過程中，因基礎設施建設滯后等不足之處導致的發(fā)展瓶頸開始出現(xiàn)。接下來的5年，海口城市交通又會如何突破發(fā)展瓶頸？海口“十二五”規(guī)劃綱要為海口立體交通網(wǎng)絡的構建提出了具體目標。

　　多項舉措破解4大公共交通瓶頸

　　目前我市公共交通存在的問題主要有4個方面：公交線網(wǎng)布局不合理，保障能力不夠強；公交基礎設施建設滯后；公交、出租服務水平有待提高；公交信息化程度低，科技含量低。市交通局表示將通過多項措施來破解4大難題。

　　編制落實好《海口市城市公共交通專項規(guī)劃》，進一步優(yōu)化調整線路，完善公交網(wǎng)絡，擴大公交覆蓋面。

　　全面推進長流起步區(qū)公交樞紐場站、丘海大道延長線公交綜合場站、鴨尾溪生態(tài)公交場站、迎賓大道延長線公交樞紐場站、白沙門公園公交場站、桂林洋大學城公交場站和東環(huán)鐵路新海口站公交樞紐場站7個公交場站建設。

　　繼續(xù)深入開展創(chuàng)建文明公交出租行業(yè)活動，使公交出租行業(yè)服務質量和服務水平明顯提升，客運市場秩序明顯改善。

　　推廣使用新能源公交車，加快公交車更新投放。

　　建立公交補貼制度。

　　開展有軌電車的前期調研工作，“十二五”期間建設有軌電車。

　　加強出租汽車管理工作。一是完成2011年出租汽車更新投放工作；二是根據(jù)市場需求增量投放一批出租汽車，解決市民打的難問題；三是調整出租車運價。實施降低出租車起步價，完善運價結構的調整方案。

　　此外，逐步完善公交智能信息化建設，實施公交IC卡項目。

　　公交繼續(xù)提速，惠民措施更多

　　“十二五”期間，我市公交車輛發(fā)展規(guī)模為1600標臺，公交在市民日常出行中的主導作用越來越明顯。

　　由于各種條件的制約，目前公交車在市區(qū)的運行速度普遍在每小時20公里以下，公交太慢等問題直接降低了市民的滿意度。

　　為此，在“十二五”期間，我市將推出一系列措施為公交提速。結合海口城市發(fā)展的需要，我市將努力構建城市軌道交通、快速公交系統(tǒng)、出租車、常規(guī)公交、長短途客運等服務不同需求的公共交通體系，努力實現(xiàn)公交零換乘。

　　加強公交營運市場管理，優(yōu)化公交線網(wǎng)結構，適當增加出租車和公交車等運力投放。到２０１５年，公交汽車平均等待時間縮短到１０分鐘以內。同時，推行一系列惠民措施，提高公交車的吸引力，包括推進交通智能化管理，加強對人車路的監(jiān)控和調度，減少迂回運輸，緩解城市交通擁堵。全面完成“智能公交系統(tǒng)”、“公交ＩＣ卡”等項目建設和公交站名、報站牌規(guī)范工作。

　　值得關注的是，有軌電車也已納入我市公共交通發(fā)展的范疇。按照規(guī)劃，將沿濱海大道建設現(xiàn)代有軌電車線路，承擔東西向骨干公交線路功能。同時兼作為濱海觀光旅游線路。該項目今年將完成項目可研報告。

　　整合港口資源，不再各自為政

　　豐富的港口資源是海口發(fā)展的一大“王牌”，“十二五”期間，我市將重點打好這張“王牌”，以港興市帶動全市經(jīng)濟更好更快發(fā)展。

　　據(jù)了解，目前，海口市港口分布零散，有7家之多，且“各自為政”，沒有形成強有力的市場競爭集團企業(yè)，不利于港口發(fā)展，只有通過整合，才能形成較強市場競爭能力。

　　按照我市港口建設的思路和目標：海口市港口將圍繞把馬村港區(qū)建設為海口港中心港區(qū)為目標，積極推動馬村港二、三期擴建工程，爭取到2015年，海口市港口（含港航控股和粵海鐵）集裝箱吞吐能力達到120萬TEU，實現(xiàn)貨物吞吐量9000萬噸，實現(xiàn)旅客吞吐量2300萬人次，滾裝汽車300萬輛，外貿貨物吞吐量100萬噸。

　　根據(jù)《海口港總體規(guī)劃》，“十二五”期間重點發(fā)展集裝箱運輸和海峽兩岸陸島運輸，將海口港打造成環(huán)北部灣港口群中的內貿集裝箱中心港和陸島運輸?shù)闹行母邸?/span>

　　大項目紛紛啟動，構建立體交通網(wǎng)絡

　　今年是“十二五”的開局之年，一批交通大項目紛紛發(fā)力，奏響了我市“十二五”交通大發(fā)展的沖鋒號。

　　據(jù)悉，目前新海港區(qū)一期起步工程的可研報告已通過論證，初步設計等前期工作正在組織有關專家評審中，預計6月進入施工期；馬村港區(qū)二期擴建工程施工招標工作等前期工作已經(jīng)完成，計劃今年3月份開工建設。

　　其中，馬村港區(qū)計劃投入148078萬元，建設期2011~2013年，建成4個20000噸通用散雜貨泊位，岸線長度754米；直立式過渡段岸線長度429.1米，工作船泊位岸線長度132.1米。

　　除了加快城市公共交通、港口的建設步伐外，我市也在積極打造更快捷、更舒適的“空中走廊”。美蘭機場二期擴建按飛行區(qū)等級4F規(guī)劃，預算總投資約110億元。

　　二期擴建工程建設主要建設內容包括：飛行區(qū)、航站區(qū)、貨運區(qū)建設、基地航空公司、供油設施、消防及救援設施、工作區(qū)、公用設施以及地面交通設施。

　　海口市交通運輸和港航管理局王東局長表示，美蘭機場作為省會城市機場，其建設與發(fā)展，對于構建海口的立體交通網(wǎng)絡，提升海口城市形象，推進海口市經(jīng)濟社會發(fā)展有著非常重要的作用。

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