數(shù)十橋梁存隱患變危橋 海南擬關(guān)非法采砂場

　　海口網(wǎng)8月29日消息? 記者從海南高速公路管理公司獲悉，目前海南西線高速公路682座橋梁、679座涵洞中，有33座橋梁、6座涵洞存在安全隱患。非法采砂是威脅海南橋梁安全的主要原因。

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　　大橋變危橋

　　8月26日，記者隨負責高速公路管理養(yǎng)護的海南省公路局及海南高速公路管理公司的相關(guān)工作人員，實地察看了西線高速儋州市境內(nèi)的北門江大橋。北門江大橋全長300余米，是海南西線高速的一座大型橋梁。由于大橋附近非法采砂猖獗，目前，這座耗資巨大的公路橋已經(jīng)被列入危橋范圍。

　　“這個大橋就是因為非法采砂而變成危橋的，你看這個橋柱的樁基，它本來是應該被埋在河底的，現(xiàn)在已經(jīng)露出水面了。”海南省公路局高級工程師、路政管理科科長陳衍慶指著裸露的樁基告訴記者，如果樁基長時間裸露在空氣中，樁基外的混凝土會被風化，導致樁基內(nèi)部的鋼筋生銹，從而直接影響大橋的使用壽命。

　　記者看到，大橋共有30根橋柱，大部分的樁基露出水面，一些樁基上的鋼筋隱約可見。

　　據(jù)介紹，因為非法采砂，大橋附近的河床高度比建橋之初下降了兩米多。陳衍慶說，如果河床高度進一步降低，將會對整個大橋的安全造成威脅。

　　距離大橋上游不足100米的地方有一家采砂場，最近才被強令停止采砂作業(yè)，挖掘機等采砂設備還未撤走，幾名工人閑在一旁。問及采砂場的相關(guān)情況，他們表示自己只是“打工的”“只有老板才知道”。

　　據(jù)路政執(zhí)法人員查實，這家采砂場屬于無證非法采砂。類似的采砂場在大橋附近還有幾家。

　　執(zhí)法力量弱

　　按照2011年7月1日起實施的《公路安全保護條例》第二十條規(guī)定：特大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游3000米；大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游2000米；中小型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游1000米的范圍內(nèi)，禁止采砂。

　　“這個條例規(guī)定的禁止采砂范圍比以前擴大了，目的就是為了加大對橋梁的保護力度。” 陳衍慶說，像北門江大橋這樣的大型橋梁，按照規(guī)定，上游500米和下游2000米的范圍內(nèi)是不允許采砂的，但實際情況卻并不是這樣。

　　受到非法采砂威脅的，不僅僅是已經(jīng)建成的橋梁，不少正在建設的橋梁也同樣受到威脅。

　　正在建設的海屯高速公路（海口至屯昌高速公路）南渡江特大橋位于澄邁縣境內(nèi)，橫跨南渡江，全長1057米，雙向四車道。記者在施工現(xiàn)場看到，大橋上下游數(shù)百米的范圍內(nèi)，分布著七八個采砂點，兩艘采砂船在大橋下游數(shù)百米的河道上來回游弋。

　　“這幾個采砂場離特大橋太近了，一定要有所處理，不然時間一長，南渡江特大橋就會變成現(xiàn)在的北門江大橋這樣。” 陳衍慶說。由于大橋還未建成，目前還不屬于路政部門管理，他們只能建議相關(guān)部門采取措施。

　　澄邁縣水務局的相關(guān)負責人回應說，目前南渡江特大橋上下游附近確實有幾個采砂點，分屬于兩三個采砂場，這些采砂場都有相關(guān)證照，但都有一定期限。他表示，特大橋建成后，將逐步關(guān)閉這些采砂場。

　　海南省水務廳相關(guān)負責人在接受記者采訪時表示，非法采砂的情況確實存在，但水政監(jiān)察的執(zhí)法力量還比較薄弱。

　　目前，海南18個市縣中，僅有海口、儋州、屯昌和瓊中4個市縣有專職的水政監(jiān)察人員，其他市縣的水政監(jiān)察都是掛靠在其他單位。下一步，水務部門將加大對非法采砂的打擊力度。