公交司機(jī)行車途中突發(fā)腦溢血 昏迷前踩下剎車

　　海口網(wǎng)消息12月12日? 昨天(11日)上午9時(shí)許，公交933路駕駛員謝文龍?jiān)谛熊囃局型话l(fā)腦溢血，他在昏迷前使勁穩(wěn)住方向盤，將車停靠馬路邊，這一本能反應(yīng)救了一車20多名乘客。謝師傅隨后被送往醫(yī)院搶救。今天上午，記者從新華醫(yī)院了解到，謝師傅尚未完全脫離生命危險(xiǎn)。

　　行駛途中突發(fā)腦溢血

　　昨天上午9時(shí)許，謝師傅駕駛933路公交車，由運(yùn)光新村開往龍華機(jī)場方向。車行至中山北一路廣中路附近時(shí)，由于車輛轉(zhuǎn)彎角度過大，富有行車經(jīng)驗(yàn)的售票員俞霞仙感覺不正常，連忙沖到駕駛室招呼。此時(shí)，謝師傅臉色慘白，他使勁力氣一把打過方向盤，將車停靠在路邊。公交車與路邊護(hù)欄發(fā)生輕微碰擦。正在執(zhí)勤的民警發(fā)現(xiàn)情況異常，立即上前詢問，卻發(fā)現(xiàn)謝師傅已不省人事。

　　昏迷的謝師傅被緊急送到附近的建工醫(yī)院，后轉(zhuǎn)至新華醫(yī)院搶救，手術(shù)完畢后進(jìn)入ICU病房。售票員俞霞仙則將一車乘客安排換乘到隨后的933路公交車。

　　謝師傅在失去意識(shí)的一瞬間，毅然踩下剎車將公交車停在了路邊，使一車乘客毫發(fā)無損，道口過往行人及車輛安然無恙！“當(dāng)時(shí)如果不是老謝緊急剎車，或錯(cuò)踩油門，車輛完全可能像脫韁的野馬沖上路中央或撞在高架下的水泥立柱上，發(fā)生重大交通事故。”趕到事發(fā)現(xiàn)場的巴士六汽公司營運(yùn)部經(jīng)理湯匯堂心有余悸地說。

　　9年愛車如家無事故

　　記者從933路車隊(duì)了解到，謝師傅今年54歲，2003年6月起任職933路駕駛員。作為公交品牌線路的駕駛員，謝師傅愛車如命，將自己的車輛收拾得干凈整潔。每次出場發(fā)車前，他總要仔細(xì)檢查車輛做好例行保養(yǎng)，確保車輛安全正常營運(yùn)。9年來，謝師傅沒有發(fā)生過一起交通事故及違紀(jì)行為，也沒有收到過任何投訴。

　　建議制定公交駕駛員健康行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)了解，近年來公交車駕駛員在工作中突發(fā)疾病甚至猝死的事件時(shí)有發(fā)生，駕駛員工作強(qiáng)度和身體健康狀況值得引起相關(guān)部門關(guān)注。

　　據(jù)一份對465名55歲以上公交車駕駛員的抽樣調(diào)查顯示，患有各種疾病的占80%以上，有“三高”、心臟病、胃病、腰椎疾病的不在少數(shù)，加上公交行業(yè)的特殊性，他們始終處于高強(qiáng)度、作息不規(guī)律的狀態(tài)中，很容易在工作時(shí)突發(fā)疾病。

　　業(yè)內(nèi)人士建議，政府可否將公交駕駛員列為特殊工種，建立公交高齡駕駛員年齡標(biāo)準(zhǔn)及退出機(jī)制，并給予相應(yīng)的政策支持。另外，從行車安全角度考慮，建議制定公交駕駛員的健康行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對未達(dá)標(biāo)的駕駛員應(yīng)準(zhǔn)許其“退出”。

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