徐州“挖坑”代表曾為爭地盤在公路上挖深溝

　　爭地盤，出動挖掘機在通道上挖深溝

　　2006年6月，李寶俊的中國汽配城動用挖掘機，在該公用通道上挖了一條深深的“壕溝”，兩家市場之間的矛盾再度升級。

　　“即使是現在，深溝的痕跡也很清晰?！痹诋數厣虘舻闹敢?，記者能看到一條寬約1米的混凝土路面與其他地方有著明顯的色差。

　　而一張9年前的照片，則更清晰的反映出當時的現場情況：在公用通道中間，一條寬約1米、深1.5左右的深溝橫貫南北，溝內存著污水，大量的泥土被翻向淮海汽車城方向，泥土后面的商鋪顯得退無可退。

　　“深溝挖壞了地下排水系統，下雨的時候，店里的污水能漫到大腿、泥濘不堪?！鄙虘舴Q，當年的生意根本沒法做，損失慘重。

　　為了解決問題，商家們聯合起來，去找李寶俊理論，但其根本不予理睬，“反而糾集了大量保安、社會人士來嚇唬商家。”多位商戶反映，當年因此發生了大范圍的械斗。

　　朱興成稱當年“汽車城被拘留了兩人，汽配城則被拘留了四人。”

　　為什么李寶俊如此執著非與一條通道“較勁”呢？從徐州汽配城有限責任公司的上訴書中或可窺一斑。

　　上訴書中，徐州汽配城有限責任公司認為淮海汽車城道側的商鋪侵占了汽配城的土地，應為違章建筑，但該說法未被法院采信。

　　在汽配城辦公室，為證實此事，記者多次向相關工作人員了解情況，但都諱莫如深，不愿接受采訪，而李寶俊的手機，仍一如既往的無人接聽。

　　時任徐州市泉山區重大項目建設辦辦公室主任的王允強主要負責兩家企業的調節工作，他告訴記者，當年兩家公司矛盾極為尖銳，經多方斡旋雖有所緩和，但根本矛盾難以解決。“兩家同業競爭，都賣汽車配件。李寶俊的意思是，淮海汽配城賣整車，就不要再賣配件了?！?/p>

　　記者隨后走訪了曾多次處理兩家公司摩擦事件的七里溝派出所，該所的值班民警稱事件太過久遠，當年曾參與此事的民警大多調走，難以說清。

　　“土地局、規劃局等多個相關部門都參與了協調工作，責令其整改，但李寶俊態度強硬，不予理睬。”朱興成稱，最后他們只得走法律程序，將中國汽配城告上法庭。

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