北京大屯飆車案監控視頻曝光 兩車均超速3倍以上

　　蘭博基尼僅僅2秒鐘的時間便消失在了監控中

　　備受社會關注的大屯路隧道蘭博基尼和法拉利跑車飆車事故已經過去一個月的時間。昨日，警方首度公開了此次事故的視頻監控畫面和部分詢問視頻資料。根據此次公布的信息，蘭博基尼司機唐某和法拉利司機于某的駕齡分別僅為2年和1年，而且根據權威部門的鑒定，兩輛車超速至少三倍以上，目前這起案件正在依照法律程序審理當中。

　　監控畫面曝光 兩車飛速疾行

　　根據警方的視頻監控畫面顯示，4月11日晚上8時51分，大屯路隧道內，綠色蘭博基尼和紅色法拉利先后出現在監控畫面中，瞬間便開出了監控的視野范圍，蘭博基尼僅僅2秒鐘的時間便消失在了監控中，法拉利也緊隨其后飛馳而過。從監控畫面上可以看到，路面上的積水被跑車的車輪濺起，在車后形成兩道明顯的水霧。

　　晚9時15分許，伴隨著一道炫目的閃光，紅色法拉利突然失去控制，撞向左側護欄后才慢慢停了下來。而此時綠色蘭博基尼跑車的車身則已經騎跨在護欄上，整個車頭已經徹底損毀。

　　而根據之前網上曝光的網友車載行車記錄儀顯示，在大屯路隧道內，蘭博基尼正在主路上倒車，在蘭博基尼的車頭前，法拉利跑車正迎頭逆向緊對著蘭博基尼車頭行駛，而此時降雨還在持續。通過監控畫面可以看到，事故發生后，法拉利車中下來一人，徑直向蘭博基尼跑車所在的地點跑去。

　　當晚9時38分，朝陽交通支隊亞運村大隊的民警接到報警后立即趕到事發現場。

　　朝陽交通支隊亞運村交通大隊事故組組長黃全勝警官表示，法拉利是車尾撞壞，蘭博基尼則是車前部大面積損壞。民警到達現場后首先是了解傷者情況，民警了解到，一名女乘車人受傷后自己走下車，她和司機還聊了一會兒，但走了兩步后感覺不行，就趕緊被司機的同伴送到了306醫院進行救治。

　　黃警官表示，事故現場沒有發現有剎車的痕跡，為了了解事發時的情況，交警調取了事發時路面監控拍攝的情況。由于發生事故的地點已經不在監控探頭的拍攝范圍里，只能看到蘭博基尼跑車側滑著向隧道的墻壁上撞去，但之后發生的事情，通過監控也無法看清。

　　接受詢問時 蘭博基尼車主否認飆車

　　根據監控拍攝的畫面顯示，就在他們快行駛到隧道出口的位置時，右側蘭博基尼的位置似乎有轉向的動作，從事故地點的另外一個監控中則可以看到，紅色法拉利則已經撞到了路側的護欄上。

　　在交警調查中，兩名司機先是對交警稱兩人“不認識，是前后走的”，這讓交警感到十分蹊蹺。但根據之前網友行車記錄儀拍攝的畫面和事發后媒體報道，兩輛車曾多次出現在同一地點。但在隨后的調查中，交警發現，根據事發現場的痕跡來看，事故不是直接因為水坑或者其他原因造成的側滑。“如果是因為水坑造成的側滑，它應該從水坑開始發生側滑，但它是進了隧道過了水坑以后車輛開始發生的側滑。”交警說。

　　事發后，兩名司機被帶回亞運村交通大隊做進一步詢問。蘭博基尼司機唐某，1994年出生，21歲，2年駕齡。在接受詢問時，他稱自己就是正常開車，因為進了水坑車就撞墻了。唐某稱自己是正常開車，只是超了點速。

　　法拉利司機于某是1995年出生，今年20歲，去年才剛剛拿到駕照，正在準備托福考試打算出國留學。他稱事發前是朋友通過微信聯系的他，自己是“開著開著就撞上了”。出事后他感覺腦袋一片空白，什么都不記得了。

　　警方獲關鍵證據 視頻監控證實飆車

　　面對眾多疑點，警方展開了更細致的詢問。

　　蘭博基尼車主唐某稱，搭乘他車的女乘客他不認識，叫什么名字他也都不知道。當民警直接詢問唐某是否約好了“玩車”，唐某矢口否認，連說了兩個“絕對沒有”。唐某表示，是他的一個哥哥叫他來吃飯，他哥哥的幾個朋友也開車，大伙商量一塊照個照片，于是先去了工體拍照，隨后才來到了事發地點。當交警詢問唐某法拉利有沒有被他駕駛的蘭博基尼碰撞時，唐某稱兩輛車都沒有碰撞，“我們倆都屬于自殘，我撞我的，他撞他的”。

　　而就在唐某矢口否認飆車的行為時，于某的回答卻和唐某截然相反，于某承認了自己存在飆車行為。

　　民警再次調閱監控錄像，事發之前的一幕讓真相浮出水面，根據監控畫面，這時隧道內不時有車行駛經過，但蘭博基尼跑車一直往后倒車，法拉利也從路邊的停車帶上駛出，朝著蘭博基尼倒車的方向逆行。

　　根據監控畫面顯示，兩輛車行駛了四百余米后，停了下來，隨后法拉利跑車也調轉方向與蘭博基尼保持平行，兩輛車并排停在了一起，隨后兩輛車同時起步開始了飆車。

　　交警分析，因為下雨后隧道內有積水，兩輛車高速行駛過積水路面后，路面前方已經無水，因為車速太快，稍微一動方向盤，車輛便很容易失控。蘭博基尼在進入隧道后車輛失控導致車體向右側滑，旋轉180度后，騎上了路邊的護欄，緊跟其后的法拉利受到影響也跟著向右側滑，撞上了路邊的護欄后才停了下來。

　　于某稱事發前車的時速在100公里左右，而唐某則稱是“溜溜兜風，但沒有飆車，因為我們全程都沒有超速”。

　　最終，經過交通運輸部公路科學研究所司法鑒定中心鑒定，兩輛車當時的最高時速在179到215公里之間，超過隧道內的限速三倍甚至更多，兩輛車涉嫌追逐競駛即俗稱的飆車。

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