李克強出訪哥倫比亞 帶領中企開拓千億基建商機

　　哥倫比亞從去年開始推進“第二個國家發展四年規劃（2014-2018）”，預算規模達3500億美元，其中30%將投入到基礎設施建設。李克強訪問期間，中哥預計將簽署制造業、農業等領域的一系列合作協議。外界還預期中資企業將參與哥倫比亞去年公布的巨額基礎設施投資計劃。

　　當地時間5月20日（北京時間21日），國務院總理李克強將訪問哥倫比亞。哥倫比亞是石油、煤炭資源豐富的拉美第三大經濟體，李克強訪問期間，中哥預計將簽署制造業、農業等領域的一系列合作協議。外界還預期中資企業將參與哥倫比亞去年公布的巨額基礎設施投資計劃。而在隨李克強總理出訪拉美的企業代表團中，就有中國中鐵、中國港灣、中國水電、長江三峽集團等數十家實力雄厚的中國企業。

　　李克強總理此訪恰逢中哥建交35周年，也是中國總理30年來首次往訪。訪問期間，李克強總理將同桑托斯總統舉行小范圍會見、大范圍會談，出席歡迎儀式、簽字儀式并共同會見記者。

　　中國外交部在李克強出訪行前吹風會上表示，哥倫比亞是中國在拉美第五大貿易伙伴，中國是哥倫比亞全球第二大貿易伙伴。

　　根據本報從哥倫比亞使館獲得的消息，目前中國在哥投資的主要行業為電信、油氣以及基建。

　　在基建領域，目前重大項目包括中國水電參與的馬格達萊納河(Magdalena)工程規劃以及首都機場集團公司參與的哥倫比亞中北部麥德林等6家機場運營管理項目。

　　去年，哥倫比亞馬格達萊納河區域自治公司對中國水電的規劃成果給予了高度評價，該公司已經與中國政府，特別是中國水電顧問集團建立了合作關系。當地政府表示：這種合作關系不會因綜合規劃的提交而結束。

　　哥倫比亞從去年開始推進“第二個國家發展四年規劃（2014-2018）”，預算規模達3500億美元，其中30%將投入到基礎設施建設。

　　根據《金融時報》報道，在500億美元的交通基礎設施規劃中，共有40個收費公路項目；此外還包括鐵路，馬格達萊納河(Magdalena)清理工作、提升港口設施以及首都波哥大機場擴建計劃。

　　同時，哥倫比亞政府計劃在接下來五年中建設7000千米的公路。公路將采取政府和社會資本合作模式（PPP）進行開發，給予哥倫比亞建筑公司25年的特許經營權。

　　在哥倫比亞政府基建計劃發布后，已經有多國政府開始爭取新的工程承包機會。韓國總統樸槿惠和哥倫比亞總統桑托斯4月17日出席在哥倫比亞首都波哥大舉行的韓哥商務論壇，韓國財界人士在論壇上提出希望哥倫比亞政府和財界積極支持韓國企業進軍當地基礎設施建設市場。

　　從數據來看，雙邊經貿往來仍然有很大發展空間。2014年，雙邊貿易總額為156.4億美元，中國主要出口電器及電子產品、機械產品、計算機與通訊設備、紡織品、金屬制品等產品；進口成品油、煤炭、鎳鐵礦、廢銅、皮革和廢鋁等。中國已成為哥倫比亞第二大貿易伙伴。

　　清華-卡內基全球政策中心的駐會研究員陳懋修(Matt Ferchen)認為，盡管目前在拉美國家中，中國仍與古巴、委內瑞拉等國家經濟關系更加緊密，但或許中國能夠從“太平洋聯盟”(Pacific Alliance)國家中獲得更大的經濟利益。

　　太平洋聯盟為2012年智利、秘魯、哥倫比亞與墨西哥四國創建的貿易組織。太平洋聯盟自由貿易區是一個由2.06億人口組成的大市場，國內生產總值合計為2萬余億美元。經濟占拉美和加勒比地區經濟總量的35%，占該地區出口的55%。哥倫比亞《公文包報》發表報告，稱經濟學家預計2015年的經濟發展將存在很多變數，預計經濟增長將低于政府預期，維持在4%左右。

　　不過哥倫比亞經濟目前仍面臨不小的挑戰：在國際環境方面，美元匯率可能有較大波動，石油未來價格趨勢不明朗，大宗產品價格仍將低位運行，外國投資很可能出現下滑。在國內環境方面，和平談判進程令人矚目，10月底將迎來省市長選舉，通脹壓力進一步加大，稅收改革效果有待觀察，出口不振繼續延續，國內消費難挑大梁，就業壓力仍然存在。

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