快遞電動(dòng)三輪車(chē)隱患重重 新國(guó)標(biāo)推廣待細(xì)則出臺(tái)

　　電動(dòng)三輪車(chē)為何受青睞

　　那么，快遞公司為何如此鐘情電動(dòng)三輪車(chē)？

　　現(xiàn)任北京一家中型物流企業(yè)中層管理人員的杜浩霖，曾經(jīng)在北京干了三年的快遞員，爾后進(jìn)入快遞行業(yè)的管理層。

　　對(duì)于快遞用車(chē)，杜浩霖是這樣向記者介紹的：“快遞行業(yè)用于完成最后任務(wù)的配送車(chē)輛分為三類：電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)和汽車(chē)。業(yè)內(nèi)有過(guò)統(tǒng)計(jì)，快遞公司在完成‘最后一公里’的配送任務(wù)時(shí)，90%以上選用的是電動(dòng)三輪車(chē)。電動(dòng)三輪車(chē)具有載重量大、配送效率高等優(yōu)點(diǎn)，貨物安全性也較電動(dòng)自行車(chē)更有保障。所以，電動(dòng)三輪車(chē)在快遞行業(yè)的使用率最高?！?/p>

　　杜浩霖還給記者算了一筆賬，來(lái)解釋快遞行業(yè)對(duì)電動(dòng)三輪車(chē)的青睞：

　　僅按耗油成本計(jì)算，若開(kāi)汽車(chē)進(jìn)行配送，平均每天的行駛距離為100公里，油耗為10升，相當(dāng)于80元油費(fèi)，一個(gè)月油費(fèi)共計(jì)2400元。這還不包括汽車(chē)的保險(xiǎn)和各種維護(hù)費(fèi)用以及司機(jī)、快遞員的工資等；

　　電動(dòng)三輪車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)差別不大，卻比四輪電動(dòng)車(chē)便宜近90%，而且不需要駕駛證即可駕駛。電動(dòng)三輪車(chē)僅需要初始的購(gòu)置和手續(xù)費(fèi)用3500元左右，維護(hù)和修理費(fèi)用極低，并且不需要耗油、無(wú)其他雜費(fèi)，總體優(yōu)勢(shì)明顯。

　　“除此之外，有些城市對(duì)運(yùn)送快件的汽車(chē)還有許多規(guī)定。例如，北京的貨運(yùn)車(chē)輛需要兼顧各種限行要求等。所以，相比電動(dòng)三輪車(chē)，汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)屬于完成最后配送任務(wù)的輔助車(chē)輛，并且所占比例極低?！倍藕屏卣f(shuō)，雖然電動(dòng)三輪車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)的質(zhì)量、安全性無(wú)法與四輪電動(dòng)車(chē)相比，但在業(yè)務(wù)至上的快遞行業(yè)中，車(chē)輛質(zhì)量和安全很容易被忽視。

　　此外，還有重要的一點(diǎn)便是違法成本低。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在運(yùn)輸過(guò)程中，如果電動(dòng)三輪車(chē)被扣留，大多由電動(dòng)車(chē)所有者承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失。

　　“以北京城區(qū)為例，被扣留電動(dòng)三輪車(chē)的停車(chē)費(fèi)用為每天50元至200元，扣留時(shí)間為1周至2周，僅停車(chē)費(fèi)的經(jīng)濟(jì)損失每次為350元至2800元，這還不包括罰款、誤工等費(fèi)用。一輛新電動(dòng)三輪車(chē)的全部購(gòu)置費(fèi)用僅在3500元左右，快遞員可以保留被扣留車(chē)的電池繼續(xù)使用，電池價(jià)值700元，那么最高支出也為2800元。”杜浩霖說(shuō)，新購(gòu)車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于減少誤工費(fèi)用的同時(shí)增加了計(jì)件工資。所以，通?？爝f員的電動(dòng)三輪車(chē)被扣留后，很少有人去贖回。

　　新國(guó)標(biāo)推廣待細(xì)則出臺(tái)

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》等國(guó)家相關(guān)法律、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動(dòng)三輪車(chē)應(yīng)依法納入機(jī)動(dòng)車(chē)管理范疇進(jìn)行管理。同時(shí)，電動(dòng)三輪車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)必須經(jīng)公安交通管理部門(mén)登記后方可上路。尚未登記、臨時(shí)上路的應(yīng)該取得臨時(shí)牌證。

　　不過(guò)，現(xiàn)實(shí)卻不盡如人意。

　　第一物流研究院的調(diào)研顯示，大部分快遞公司使用的電動(dòng)三輪車(chē)本身存在嚴(yán)重安全問(wèn)題，導(dǎo)致其無(wú)法正常上牌?？爝f電動(dòng)三輪車(chē)由于大部分由個(gè)人購(gòu)買(mǎi)，造成所選車(chē)輛品牌不一，加之經(jīng)常被交警扣留，所以快遞員通常不會(huì)購(gòu)買(mǎi)正規(guī)廠家生產(chǎn)的價(jià)格偏高的產(chǎn)品。由于雜牌電動(dòng)三輪車(chē)生產(chǎn)廠家缺少生產(chǎn)許可證，無(wú)法得到工信部的認(rèn)可，不可以申請(qǐng)進(jìn)入產(chǎn)品目錄，快遞員自然無(wú)法向公安機(jī)關(guān)交管部門(mén)提交申請(qǐng)辦理車(chē)輛牌證和上路行駛。

　　記者注意到，雖然國(guó)家郵政局發(fā)布的《快遞專用電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)要求》于去年9月1日正式實(shí)施，但是標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)三輪車(chē)的諸多方面并沒(méi)有作出明確規(guī)范，而且沒(méi)有說(shuō)明如何處理不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)三輪車(chē)。

　　“需要相關(guān)政府部門(mén)出臺(tái)一個(gè)針對(duì)快遞業(yè)末端配送用電動(dòng)三輪車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)快遞三輪車(chē)輛的顏色、車(chē)型、重量、制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定、整改，制定上路行駛和?？繕?biāo)準(zhǔn)等。”對(duì)此，快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇認(rèn)為，要解決現(xiàn)有快遞電動(dòng)三輪車(chē)存在的種種問(wèn)題，首先要規(guī)定其是否合法，一定要有電動(dòng)三輪車(chē)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和快遞機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)?！半妱?dòng)三輪車(chē)目前是在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)條件下不得不選用的一種交通工具，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看是一個(gè)過(guò)渡車(chē)型，國(guó)外全是用機(jī)動(dòng)車(chē)”。

　　10月27日公布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》提到，將研究出臺(tái)快遞專用電動(dòng)三輪車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，快遞專用電動(dòng)三輪車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，將解決目前快遞三輪車(chē)存在的問(wèn)題。不過(guò)，國(guó)標(biāo)在推廣過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。

　　中通快遞一名快遞員對(duì)記者說(shuō)，運(yùn)送快遞的車(chē)輛是快遞員自己購(gòu)買(mǎi)的，如果按國(guó)標(biāo)換新的交通工具，誰(shuí)來(lái)支付費(fèi)用？如果強(qiáng)制要求快遞企業(yè)更換快遞專用的三輪車(chē)，會(huì)配套出臺(tái)優(yōu)惠政策嗎？

　　有快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，研究出臺(tái)快遞電動(dòng)三輪車(chē)國(guó)標(biāo)，其中有利也有弊，國(guó)標(biāo)雖然提高了安全系數(shù)，但是裝貨儲(chǔ)存量肯定會(huì)減少。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，即便國(guó)標(biāo)實(shí)施，在沒(méi)有強(qiáng)制要求的情況下，他們不打算更換現(xiàn)有的電動(dòng)三輪車(chē)。

　　有快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，快遞電動(dòng)三輪車(chē)國(guó)標(biāo)研究出臺(tái)后，還需要針對(duì)一些具體的問(wèn)題制定相關(guān)細(xì)則，這樣才能保證國(guó)標(biāo)得到落實(shí)，才能真正解決快遞電動(dòng)三輪車(chē)存在的問(wèn)題。

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