這是一個關于憎恨的故事。
這里的憎恨和大家日常說的不太一樣,譬如在遇到不受歡迎的意見時,這個詞往往會成為一種廉價的辯護。(“你覺得科比投太多了?你就是憎恨他罷了。”)
這里的憎恨也不會以那最純粹、最致命的形態出現。這是體育,不是戰爭。
這是一種教科書意義的憎恨:極端鄙夷,滿懷敵意,憤恨翻滾。
這就是洛杉磯快船,一支天賦爆棚的球隊,一群隨時會在籃球場上帶給觀眾極致感官刺激的家伙,即便他們視一幫有著飛天遁地的身體天賦球星——也有可能是因為這個——還是漸漸被四周漸濃的敵意所包圍。
快船惹人厭。他們惹人燥。他們讓人動怒。他們讓人氣惱。
人們憎恨快船,這里的“人們”,指的是所有人:球員、教練、球探、老板、總經理、黃牛、引導員、賣爆米花的,很可能還包括達賴喇嘛,當然也沒法問到他本人。
這不是NBA圈子里進行的一場辯論。快船不是“一支被憎恨的球隊”或者“最被憎恨的球隊中的一支”這種多選題中的其中一個選項,他們是“那支被憎恨的球隊”。
“目前為止最被憎恨的球隊,”一個在混跡多年的NBA教練如是說道,他的想法代表了,所有人。
“他們身上的一些特質,”一個任職多年的球隊總經理說,“就是招人煩。”
就這個賽季目前的表現看,快船就像是鞋中銹釘,肉中木刺。
圣誕夜,快船將在全國直播中面對同城對手湖人。忘記所有的好消息吧,即將到來的這場氣氛壓抑的對決,連Heat Miser(美國電視角色,有著魔鬼臉孔卻沒有天使身材,能夠融化所有物體,脾性古怪易怒)都要憋得滿臉通紅。
有的人會遠離事端,有的人總是引來怨氣。
并不是說快船會像“壞孩子軍團”時期的活塞一樣,公然玩粗。他們也不像當年的開拓者一樣,喜歡在場外惹是生非。他們的垃圾話雖然沒少噴,但也不至于惹得聯盟眾怒。他們更不是因為球隊在季后賽的成功而扎眼——至今他們還是沒什么起色。這種仇恨由來更深遠。
“完全是個人恩怨,跟他們的品格、舉止以及逼格有關,”火箭老將杰森-特里很直白,隨后很歡快地“補刀”,“不過這是很健康的仇恨。”
快船抱怨太多了,大多數都是關于裁判的判罰。
“他們就是會這樣——尤其是他們輸了的情況下,”賈里德-達德利現在在奇才,2013-14賽季曾為快船效力。
快船太愛出風頭了,這種情況一般出現在他們領先20分的時候。
“如果你真的那么厲害,那你就不該玩那么多古怪,”聯盟里另一位不愿意透露姓名的老將說。
快船假摔太多了——他們的超級明星克里斯-保羅、布雷克-格里芬是最擅長造進攻犯規的球員。
“人們不喜歡球星那樣假摔,”一位老資格教練這樣評價。
這些都算是善意的批評了,還有人用的詞匯更加尖銳:骯臟、傲慢、欺詐。這些都是關于保羅的。
“這感覺就像是我們的一些人會讓人生厭,”快船后衛J.J.-雷迪克說。
對于快船的仇恨,著實詭異。快船教練道格-里夫斯廣受愛戴,保羅和格林芬在球迷中人氣爆炸,是各種代言廣告的寵兒。隊里的老將賈馬爾-克勞福德、韋斯利-約翰遜是聯盟中你能遇到的最友善的球員之二。德安德烈-喬丹雖然在7月來了一出自由球員的鬧劇,可除了達拉斯人誰也沒有充分的理由覺得這家伙有問題。
即便是最尖刻的批評者,也表示在場下和快船球員沒問題。一上場?滿滿的敵意。
“我恨他們,”國王隊中鋒德馬庫斯-考辛斯在揭幕戰輸給快船后說,“實實在在地說,是的,我恨他們。”
第二天,SB Nation匯總了一個名為“NBA里人人恨快船的歷史”的列表,一共有30條相關鏈接。
“你說得太多,你從來不會閉嘴。”——Run.D.M.C樂隊
如果有關于抱怨的高階數據,快船一定冠絕聯盟。在“真實抱怨值”上,保羅一定穩坐第一,格里芬的“抱怨效率值”更會爆表。
的確,朝陽區群眾一定拍著胸脯說,保羅和格里芬是聯盟最能抱怨的兩個人。里夫斯在這方面也輕松領先其他教練,這樣的組合真是“強強聯合”。
“當我接手這里時,我記得有聽到一些裁判說:‘我滴親娘,’”里夫斯說,“你要去一支目前為止全聯盟最‘怨婦’的球隊了。”
里夫斯可不是游說裁判。根據一些知情人士稱,里夫斯本質上就是“越俎代庖,自始至終”。這不是說里夫斯有多惡毒,或者多惹人煩,或者過分激進——他就是無休止地、不管你感受地表達他的觀點。
“我不嘰歪,”里夫斯堅持道,“我就是整場都在和裁判交流罷了。有的人把這個看作是雞婆,但這就是我的秉性。”
確定一定以及肯定,每支球隊都會找裁判“要哨子”,每支球隊都會時而對此表現出鄙夷。但這方面,快船是統治級的——馬中赤兔,人中呂布。這會磨壞了裁判的性子,會逼瘋了對手的理智。
在這次采訪中,對于快船最常見的抱怨,就是他們喜歡抱怨。
“江山易改稟性難移,”達德利說,“你可以試著收斂點,但他們這方面顯然做得挺糟糕。這有點反噬他們的意思。”
抱怨會適得其反。自從里夫斯2013-14賽季執掌帥印以來,快船一共拿到146次技術犯規,根據nyloncalculus.com的數據這是聯盟最高。位于第二的太陽,僅僅只有130次。(統計截至美國時間12月16日,僅計算懲罰性的技犯,并不包括違體犯規。)在這其中,格里芬一共貢獻了32次,小喬丹和保羅分別貢獻19次和18次。
如果雷吉-米勒都開始罵娘,那一定是你太出格了。作為名人堂球員,米勒在球員時代就因垃圾話臭名昭著,上個月在TNT直播上對快船開噴。
“搞清楚這話是誰說的,那就是我——在一場48分鐘的比賽里,快船會抱怨每次判罰,”在快船104-118負于太陽的比賽直播中,米勒說,“沒有一次響哨,是能夠讓快船消停的。”
米勒說這話的時候,快船正對一次對于普里吉奧尼的判罰不滿。不久,格里芬就因為領到第二次技犯被驅逐。12月16日,這一幕又一次重演,這一回被驅逐的換成了小喬丹,好在這次他們贏了雄鹿。
“他們覺得自己從來不犯規,卻總是被對手侵犯,”2011年退休的前NBA裁判斯蒂夫-賈維現在依然沒有完全離開賽場。
從裁判的角度來說,快船就是那種“你不想再客場快結束時遇上”的球隊。賈維說:“你早就累壞了,就想‘哦,我可不想聽他們逼逼。’”
盡管里夫斯抱怨(甜言蜜語也好,哭天喊地也罷)得比其他所有教練都多,他本人自2013年起的技犯也不過14次,在所有教練中僅名列第四,在他前面的還有格雷格-波波維奇(21)、湯姆-錫伯杜(20)、弗蘭克-沃格爾(20)。
你別誤會——里夫斯抱怨的本事可是名人堂級別的。不止一個人在接受采訪時表示,里夫斯已經超越了拉里-布朗,成為了現代籃球界第一“怨婦”。
想要把里夫斯的滿腹怨氣具象化很簡單,問問布萊恩-斯卡拉布林,他曾在波士頓和里夫斯一起共事。
“我想這幫助他們得到不少哨子,”斯卡拉布林現在是凱爾特人的播報員(對此賈維表示不贊同),“但另一方面——我認為這也鼓動了他們,讓他們更有底氣炸毛。我覺得他們內心就是有那種‘我與世界為敵’的念頭,這個世界也包含裁判在內。”
接下來的部分更讓人不能忍:對手也被卷了進來。
從2013年起,快船的對手已經被吹罰了110次技術犯規(根據nyloncalculus.com的數據),全聯盟最多。
這一切都是里夫斯的小九九,斯卡拉布林如此解釋:“如果別的球隊恨他的球隊,他就不需要再去費口水激勵他們了。”
關于這一點,里夫斯拒絕“認罪”,帶著滿面笑容。
“我不會承認這個的,因為我就是沒有這么做,”他說,“但我會這么說,這方面對我們沒什么損失。被憎恨帶來的不全是負面的,讓我這么說吧,這個處境不是那么壞。”
“表演是痛并快樂著。”——法國哲學家讓-保羅-薩特(法國哲學家)
布雷克-格里芬有6尺10,251磅的體重下都是緊繃的肌肉和無窮的活力。他整個職業生涯都在飛躍別的大個子,讓他們變成一個個暴扣下的“背景帝”。
格里芬也異常地強壯,并充分利用了身上那碩大的肌肉塊——碰撞、碾壓后再穿過對手的防線,成長為一代得分利器。在NBA里,這被稱為“有身體對抗”,都是優秀的內線才具備的素質。
隨之而來的還有另外一面,那就是防守端的格里芬。即便是一次最輕微的碰撞,也可能讓他倒地,伴隨著頭向后猛地一擺,簡直就像被鬼打了一拳。
或者,用前快船球員達德利的話來說:“看起來他就像中彈了一樣。”
眾所周知這個就是假摔,格里芬也因為這個“技巧”聞名聯盟(或者臭名遠揚),在YouTube上都把他的精彩“演出”專門收集成了專輯。
這會加重對手的反感——進攻時幾乎要碾平對手的格里芬,和防守時總是假摔成性的格里芬,這樣的對比顯得極為荒謬。
“這很難,因為當你想在他身上找回一個時,他會假摔,并以此得到很多哨子。”一名不愿意透露姓名的老將說,“我想場下的格里芬是一個很棒的家伙。”
快船方面給出的則是另一觀點:不要只專注于表象,格里芬其實更多的時候扮演的是一名受害者,而不是一名得利者。球隊官員簡稱他的身體天賦反而會給他帶來傷害,因為他能承受更多的鐵肘,讓裁判更難看清哪些是犯規。
他們的論點也很直觀:在所有場均出廠時間超過30分鐘、得分超過23分的球員中,格里芬的場均罰球數排名倒數第二。這一點不容忽視,因為快船把這一點寫進了他們每晚的比賽手記里了。
“布雷克被犯規的次數比聯盟任何一個人都多,”里夫斯說,“所以任何人想讓我看一次他假摔的例子,我就給你看十次他被犯規卻沒響哨的錄像。”
克里斯-保羅身高6尺,足足有175磅,有著晃暈對手的迅捷,有著湯姆-布拉迪(愛國者隊著名四分衛)一般的傳球技藝,還有超高的籃球智商。職業生涯大多數時間里,他都在聯盟頂級控衛之列。對于籃球“厚黑學”,他同樣是大師級的人物。
連拉帶扯,連戳帶擠,總之他總有手段騙得對手犯規、還手以及沖天怒氣。YouTube上面很多視頻都抓住了保羅暗擊對手腹股溝的畫面,在跳球時趁著所有人都盯著球,暗地里給對手一巴掌也不是沒有。
“只要裁判一扭頭,他就能會來一下,”一名西部球隊的球探這樣說道,“他并不是聯盟里的大惡人,但他也絕不是媒體希望的那種乖乖仔。”
雷迪克對此感同身受。在作為對手時,他見過很多類似的情況出現:喋喋不休的垃圾話,所謂老將的把戲。
“在我和他做隊友前,我不喜歡CP,他也不喜歡我,”雷迪克說,“但當你和這樣的家伙成了隊友,最終你會愛上他的。”
這就是快船身上籠罩的最重要的謎團——表象和行動之間的分裂。保羅既是全明星又是個“政客”,他是球員工會的主席,也是國營農場保險公司最知名的代言人。格里芬是個表演者,一個討喜的家伙,在企亞的系列廣告中也展現出了他“只想做個安靜的逗逼”的內心。
快船的球星們看起來很面善……只要他們不在你腦袋上突然來那么一下。
“他玩的把戲有點像童子軍那種,”一個老將如此評價保羅,“你從他身邊經過的時候他可能會絆你一下,隨后,倒下的就是他。”
里夫斯在考慮到所有因素后宣稱:“CP就是聰明,他打球不臟。如果他這個算臟,那約翰-斯托克頓也是。”
當然,斯托克頓在球員時代也帶著“臟”的招牌打球。
“正是如此,”里夫斯補充道,“就是因為他睿智。CP是一個十分聰慧、睿智的球員。在我看來,臟說明你想要廢了誰,但CP從來不會這么做。他聰明嗎?當然。如果人們對這個有意見,那他們只有自己克服了。”
一份保羅最近比賽中涉嫌假摔的清單被放到他面前,他直勾勾地盯著這些指控,眼里既有不屑也有不平。
“我打球可不是為了讓別人喜歡我,”保羅說,“告訴你吧,我有足夠多的朋友,你知道我什么意思嗎?”
“恐懼點燃怒火,怒火燒出憎恨,憎恨引向磨難。”——尤達(星際大戰角色)
快船之恨是個新現象。在幾十年來,人們對于他們悲慘境遇的感想只有同情。
2011年,在一次富有爭議的交易后,保羅來到了快船,也帶來了目不暇接的空接。快船就此蛻變為一支高光時刻永動機,還為此得到了一個可愛的綽號:空接之城。
籃筐顫抖。粉絲情迷。“終于,這座城市的流行色屬于快船,”2012年1月,《體育畫報》曾這樣表示,快船成了聯盟新寵。
2年后,季后賽正打著呢,快船前老板唐納德-斯特林的種族歧視風波爆發,讓球隊惹得一身腥。球員很團結,說出了內心的想法,球隊迅速從風波中穩住心神,收獲了廣泛的贊頌和尊敬。
他們擺脫爭議漩渦,苦戰七場終于在系列賽中擊敗金州勇士,也獲得了新外號:“全美大隊”。聯盟中,快船一時無人可與之爭寵。
“我們自然而然地成了球迷的寵兒,尤其在唐納德-斯特林的事件后,”雷迪克說。
他們受歡迎的程度,就像他們在季后賽的成功一般,轉瞬即逝。第二輪快船就卡殼了,由于比賽收官階段一系列失誤,6場比賽后就輸給了雷霆。
今年春天,快船卷土重來,在大比分3-1領先火箭的情況下,連丟三場。
“史詩般地崩潰,”雷迪克說,“也在人們心里就此打下烙印。”
事實上,人們早就按耐不住了,幸災樂禍的情緒早有端倪。
2年時間,整個聯盟看著格里芬暴扣后圓睜的怒目,看著小喬丹暴扣后囂張的嘶吼,看著保羅滿面愁容,看著整支快船雄糾糾氣昂昂,一個接一個的空接。最終帶來了厭倦。
“我十分尊敬克里斯-保羅和布雷克-格里芬,”這名老將說,“就是他們在球場上的一些言行,如果你真的有那么厲害,你就不需要有那些古怪的樣子。”
“古怪”在關于快船的討論中,總是一再被提及。“領跑者”則是另外一個詞。沒有人喜歡一支球隊總是這樣大肆慶祝扣籃。
“他們很有觀賞性,”火箭隊的科里-布魯爾說,“但也會給你帶來副作用。”
“愛的反面不是憎恨,而是冷漠。”埃利-維瑟爾(1986年諾貝爾和平獎得主)
有時候,你會好奇快船隊是不是會喜歡他們自己。
總是有關于保羅和格里芬不和的流言,最近,更多的是關于保羅和小喬丹之間的裂痕。
保羅在場上噴隊友可是出了名的,而且大多數情況下被噴的都是小喬丹。
經常能看見快船隊在場上互相指責,有時候更衣室也不那么太平。上個月,約什-史密斯還跟球隊助教大吵了一番。
即使是球隊的人員變動,也讓人揪心。
上賽季,里夫斯千方百計把兒子招徠來快船,難逃裙帶關系之嫌。要知道在那時候,奧斯丁-里夫斯是公認的飲水機管理員。
去年夏天,快船和球隊里一個刺頭(馬特-巴恩斯)分道揚鑣,隨即招來了另外一個刺頭(蘭斯-斯蒂芬森)。他們還簽下了保羅-皮爾斯,也是在史上都能排得上號的垃圾話大王。
這里還有雷迪克,大學時曾在杜克效力,那個被人視為眼中釘的杜克。(特里說雷迪克是個深藏不露的垃圾話大王,但雷迪克對這一說法顯然不買賬)
何況,快船在背靠洛杉磯,好萊塢的光環也能招人眼紅。
算起來,似乎快船這支球隊存在的意義就是讓人憎恨的。
“我因為這符合我們的喜好,因為他們都在談論我們,”小喬丹笑得陽關燦爛。
顯然小喬丹走進更衣室里環顧一周后,會發現一幫偉大的球員和可靠的公民。優缺點?可能吧。有時候招人煩?這是當然。可是被輕視呢?
“我不知道為什么我們成了惡棍,”小喬丹說,“我們狗屁都沒贏下呢,所以我不明白為什么。”
不,快船從未拿過總冠軍。但是他們對于“NBA中最受憎恨的球隊”這一名號的統治,將會一直持續下去——也是唯一一個他們不會拱手讓人的頭銜。
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