海軍東海艦隊飛機(jī)失事原因公布

　　12月17日，海軍東海艦隊一架飛機(jī)在訓(xùn)練中發(fā)生飛行事故，飛機(jī)墜毀，消息發(fā)布后受到各方關(guān)注，今天事故真相披露：海軍東海艦隊航空兵某團(tuán)飛行員陳國強(qiáng)、黃孝剛的戰(zhàn)機(jī)是在空中意外遭受鳥撞發(fā)動機(jī)停車，當(dāng)時戰(zhàn)機(jī)上載有近2噸航油和200發(fā)炮彈。他們在短短的23秒鐘里，沉著冷靜處置，多次努力無法重啟發(fā)動機(jī)后，兩次向右壓桿改變戰(zhàn)機(jī)航向，避開密集居民區(qū)，在271米的低高度成功跳傘，保護(hù)了人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

　　此次事件中，失事發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)壁存在一條長約80厘米，寬約10厘米的噴射狀血跡，并在內(nèi)部葉片上發(fā)現(xiàn)多處軟組織殘留痕跡，經(jīng)鑒定，判定為發(fā)動機(jī)葉片打傷為鳥撞所致。所撞擊的是一只體重在1-1.3千克左右的成年綠頭鴨。此類游禽主要棲息于水生植物豐富的湖泊、河流、池塘、沼澤等水域中，飛行高度在900米以下。由于事發(fā)地域水網(wǎng)密集，周邊生態(tài)資源優(yōu)越，適宜鳥禽類生存繁殖，事發(fā)時正值鳥類返回巢穴致使事故發(fā)生。

　　新聞鏈接：飛鳥撞機(jī)】近年來，隨著航空工業(yè)的迅猛發(fā)展，鳥撞問題越來越多。國際民航組織統(tǒng)計，世界民航每年發(fā)生鳥撞事件達(dá)2萬多起，其中，美國民航每年5000多起，俄羅斯民航每年1000多起。國內(nèi)民航從2011年實行“鳥撞報告免責(zé)制度”以來，每年也有2000起左右。由于飛機(jī)飛行速度快，與飛鳥發(fā)生碰撞后常造成極大的破壞，嚴(yán)重時會造成飛機(jī)的墜毀，目前鳥撞是威脅航空安全的重要因素之一。(央視記者王振兵 何椿)

　　【新聞回顧】海軍東海艦隊1架飛機(jī)訓(xùn)練中失事飛行員成功跳傘

　　中國海軍新聞發(fā)言人梁陽12月17日晚對外發(fā)布消息，海軍東海艦隊1架飛機(jī)17日晚在執(zhí)行跨晝夜飛行訓(xùn)練時發(fā)生飛行事故，2名飛行員跳傘成功，生命安全。該架飛機(jī)墜毀于溫嶺市澤國鎮(zhèn)連樹村附近區(qū)域，沒有造成其他附帶損害。

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