阿里入股神州專車 兩次回應態度曖昧或玩文字游戲

　　曾一手推進快的與滴滴大戰的阿里或另覓盟友。針對昨日阿里入股神州專車9.8%的消息，前者先后發出兩份公告，在強調對滴滴出行（以下簡稱“滴滴”）的密切支持外，均未直接否認與神州專車的資本緋聞，雖然未得到當事企業的正面回應，但北京商報記者從業內人士處得知“雙方確有投資之事”，業界認為如傳聞屬實必將引發專車市場競爭升級。

　　阿里更新回應露蹊蹺

　　昨日，一份由神州租車董事局主席兼CEO、神州專車董事長陸正耀簽字蓋章的“神州優車股份有限公司股東名單”（以下簡稱“神州優車”）引爆互聯網圈。根據該份名單，阿里巴巴網絡中國有限公司與阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司分別持股33597312股和33597312股，共計67194624股，占據總股本688312935股的9.8%。

　　據悉，本輪融資后神州專車估值接近300億元，按照阿里持股比例計算，阿里此次向神州專車投資約30億元。

　　對于此次資本合作，神州專車公關部回復“暫未得到消息”，阿里公關則稱：“1、阿里與滴滴出行合作密切而愉快，并將繼續支持滴滴出行的發展。2、阿里目前在出行領域沒有新的計劃。”

　　但是，值得一提的是，在發出以上回應后不久，阿里方面更新公告表示：“1、阿里與滴滴出行合作密切而愉快，并將繼續支持滴滴出行的發展。2、阿里目前沒有深度投資出行領域的計劃，包括神州專車。”

　　對于北京商報記者“入股神州專車10%是否算做深度投資”的問題，阿里方面未予正面回應。對此，一位不愿具名的業內人士則向北京商報記者透露，“阿里的回應有點文字游戲的味道，其實這次阿里投資神州專車的事情應該是確定的，實際情況跟傳聞基本一致”。

　　業務合作已經展開

　　雖然阿里與神州并未對此次資本合作給出明確回應，但是雙方在業務層面的合作卻在悄然進行。

　　北京商報記者從神州專車處了解到，近日神州專車、神州租車與阿里旅行已達成戰略合作，并在阿里旅行平臺上開設官方旗艦店，通過系統直聯的方式將神州專車和租車服務接入阿里旅行平臺。雙方合作后，用戶打開阿里旅行網站或App，進入“租車包車”頻道即可體驗預訂用車服務。

　　北京商報記者昨日登錄阿里旅行發現，“神州專車勁爆7.5折”的充值卡優惠活動已出現在阿里旅行租車頻道，截至記者發稿，神州專車2000元充值卡已售出299份。

　　神州專車方面介紹稱，未來神州專車、神州租車還將把用車服務與阿里旅行出行項目進行諸如酒店＋車、高爾夫＋車、旅游路線＋車等形式增值打包。在神州專車看來，阿里旅行的用戶群與神州的用戶群有較高的重合度。

　　值得注意的是，早在去年4月，阿里旗下的高德就與神州租車達成戰略合作，前者為神州租車、專車和拼車等服務提供地圖及定位等調用服務，此外，神州上述業務還通過高德LBS+進行大數據分析、預測，進行智能決策。而北京商報記者了解到，雖然阿里亦是滴滴的投資方，但目前滴滴的地圖商為另一家投資方騰訊。

　　行業競爭再度加劇

　　“阿里的確與滴滴有合作，但是跟騰訊共同持股，雙方很可能會產生不少博弈問題”，易觀智庫互聯網交通出行研究總監張旭直言，“但是如果阿里投資了神州專車，就不存在這樣的情況，阿里將會獲得更多的出行服務支撐，可以為自己的出行服務添磚加瓦。”

　　根據神州專車公開的融資信息，投資方為美國華平投資集團、神州租車、君聯資本以及興業資管、新華資本、中國誠通、瑞信等多家中外機構，如果阿里投資神州專車屬實，前者將成為神州專車首家產業投資方，資源的傾向性毋庸置疑。

　　此外，張旭進一步說，“阿里與神州專車如果有合作的話，未來神州方面將獲得阿里方面的更多資源，比如說阿里旅游、支付和芝麻信用等”。在他看來，目前雖然神州專車已經與阿里旅行達成合作，但是從合作深度仍有想像力，而芝麻信用與支付寶結合或將為神州專車提供一種新的支付模式。

　　根據羅蘭貝格日前發布的《2015中國專車市場分析報告》顯示，去年神州專車市場份額為40％，較行業第一的滴滴落后6.6個百分點，而在月均增長率維度上，神州專車達32.9%居首。值得一提的是，上月底業界傳言滴滴計劃融資10億美元，而在此消息之前，中國優步剛剛完成超10億美元的B輪融資，“隨著神州專車體量的增加，B2C模式的服務優勢將進一步凸顯，如果此次入股傳聞屬實，必將繼續刺激行業競爭”，張旭如是說。（魏蔚）

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