金融為“一帶一路”建設插上翅膀

　　資金融通，互聯互通。“一帶一路”建設的4年，也是資金融通不斷擴大的4年。5月14日，習近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇的主旨演講中，明確提出：“我們要建立穩定、可持續、風險可控的金融保障體系，創新投資和融資模式，推廣政府和社會資本合作，建設多元化融資體系和多層次資本市場，發展普惠金融，完善金融服務網絡。”的確，“一帶一路”建設需要金融，而建設的深入實施也將為中國銀行業的發展與改革帶來更多機遇，同時也提出更高要求。

　　早在18世紀末，亞當·斯密就在《國富論》中，將個人之間的交換推論到國家之間的交換，他認為每個人用自己擅長生產的東西與別人擅長生產的東西交換，可以使雙方受益，各國之間的商品或勞務的生產分工與交換也是如此。這一理論成為國際貿易理論的雛形，《國富論》也被譽為西方經濟學之圣經。

　　時至今日，隨著全球經濟一體化的發展，國家與國家之間的經濟聯系已遠遠超出了古典主義時期對國際貿易的定義。2013年，習近平主席在訪問哈薩克斯坦和印度尼西亞時，提出“一帶一路”倡議。在世界經濟處于深度調整、中國經濟進入新常態的時期，“一帶一路”建設對于促進我國經濟健康發展，進而帶動全球經濟增長的重要意義。

　　“一帶一路”建設的4年，也是資金融通不斷擴大的4年。融資瓶頸是實現互聯互通的突出挑戰。中國同“一帶一路”建設參與國和組織開展了多種形式的金融合作。亞洲基礎設施投資銀行已經為“一帶一路”建設參與國的9個項目提供17億美元貸款，“絲路基金”投資達40億美元，中國同中東歐“16+1”金融控股公司正式成立。這些新型金融機制同世界銀行等傳統多邊金融機構各有側重、互為補充，形成層次清晰、初具規模的“一帶一路”金融合作網絡。

　　今年5月11日，在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕前夕，中國銀行業協會牽頭籌建的亞洲金融合作協會成立工作會議在京舉行，這是中國銀行業主動投身于“一帶一路”建設，加強亞洲及全球金融機構交流和金融資源整合，深化區域金融合作，進一步推動資金融通的重要舉措。亞金協提出“聯通合作，共治共享”的理念，是“一帶一路”倡議提出的“共商、共建、共享”開放包容理念的具體化。

　　面向未來，“一帶一路”建設繼續需要充足的資金和資本，需要沿“帶”沿“路”國家和地區深化金融創新，并構建與經濟全球化和開放性經濟體制相適應的金融體系，推動政策性金融與商業性金融相集合，推動金融資本與產業資本迅速融入“一帶一路”建設和經濟區域一體化之中。

　　首先，“一帶一路”建設需要積極發揮金融引領作用，將加速推進中國銀行業綜合化經營步伐。隨著“一帶一路”建設的持續推進和不斷深化，我國銀行業應針對“一帶一路”沿線國家差異化的發展基礎和多樣化投融資需求，在亞投行等多邊金融機構的帶動下，實現業務創新突破，通過有機整合跨境、離岸和在岸服務，深度融合產業鏈金融和供應鏈金融，增強全球一體化綜合服務能力。下一步，應將境內外客戶資源、資產資本進行優化再配置，通過境內外聯動和母子公司聯動，推出金融綜合解決方案。

　　其次，“一帶一路”建設助推中國企業“走出去”及人民幣國際化，為中國銀行業國際化發展帶來新機遇。一方面，大中型商業銀行要通過打造綜合性的金融集團，發揮集團優勢，以中資企業“走出去”的主要國家和地區等為重要目標市場，完善銀行海外機構網絡建設，并積極穩妥地開展業務。另一方面，銀行業要積極參與人民幣跨境業務和離岸市場發展，實現離岸人民幣產品涵蓋批發、零售、投行和財富管理等多個領域，拓展活躍有序的人民幣離岸資金交易市場，完善大宗商品人民幣定價機制。

　　再次，“一帶一路”建設對中國銀行業全面風險管理帶來新的挑戰，提出更高要求。“一帶一路”沿線部分國家貿易結構不平衡，地緣政治局勢動蕩，國別風險較大；部分國家財政實力偏弱，政府財政赤字較高，債務比率較高。而部分項目面廣、量大、周期長，商業可持續性和信用風險較高。因此，我國銀行業機構應高度重視綜合經營帶來的跨境、跨界、跨業風險，健全覆蓋所有境外機構與業務的并表管理框架，加強與境外機構和業務有關的信用風險、市場風險、合規風險、國別風險等全面風險管理。

　　正如習近平主席所強調的，“金融是現代經濟的血液。血脈通，增長才有力。”金融推動資金融通，促進經濟增長，銀行業作為中國金融業的中流砥柱，應該持續為“一帶一路”建設貢獻更多的智慧和力量。這既是中國銀行業責無旁貸的重任，也將為全行業帶來發展新機遇。（作者分別系恒豐銀行研究院執行院長、中國人民大學重陽金融研究院客座研究員，恒豐銀行研究院研究員。）

?

?

相關鏈接：

?