快遞企業(yè)集體上調(diào)派件費(fèi)，你的快遞會(huì)漲價(jià)嗎？

　　新華社上海５月１７日電 題：快遞企業(yè)集體上調(diào)派件費(fèi)，你的快遞會(huì)漲價(jià)嗎？

　　新華社“中國(guó)網(wǎng)事”記者何欣榮

　　５月中旬以來(lái)，關(guān)于圓通、中通、韻達(dá)等６家加盟制快遞企業(yè)將從６月１日起提高網(wǎng)點(diǎn)派件費(fèi)０．１５元／件的消息不斷傳出。記者詢問(wèn)圓通、韻達(dá)相關(guān)人士，確認(rèn)消息屬實(shí)。作為與百姓生活緊密關(guān)聯(lián)的快遞行業(yè)，派件費(fèi)的上調(diào)將帶來(lái)哪些影響？

　　會(huì)不會(huì)推高快遞價(jià)格？

　　何為派件費(fèi)？其費(fèi)率上調(diào)會(huì)不會(huì)推高快遞價(jià)格？對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是聽到該消息的第一反應(yīng)。

　　一件快遞從Ａ地的發(fā)貨人寄到Ｂ地的收件人手中，過(guò)程大致分為“攬－運(yùn)－派”三段。第一步是“攬”，由Ａ地的快遞公司加盟網(wǎng)點(diǎn)完成；第二步為干線運(yùn)輸，由上市的快遞公司總部組織運(yùn)力完成；第三步就是“派”，由Ｂ地的快遞公司加盟網(wǎng)點(diǎn)完成。在整個(gè)過(guò)程中，Ａ地網(wǎng)點(diǎn)收取的是快遞費(fèi)，付給總部的是面單費(fèi)、干線運(yùn)輸費(fèi)以及其他費(fèi)用，負(fù)責(zé)最后一公里的Ｂ地網(wǎng)點(diǎn)拿到的是派件費(fèi)。

　　“按照行業(yè)慣例，這個(gè)派件費(fèi)是由收件網(wǎng)點(diǎn)從快遞費(fèi)中支出。也就是說(shuō)，派件費(fèi)上調(diào)屬于快遞公司的內(nèi)部結(jié)算機(jī)制調(diào)整，和快遞價(jià)格并無(wú)直接關(guān)系。”中國(guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書長(zhǎng)、國(guó)郵智庫(kù)專家邵鐘林說(shuō)。

　　不過(guò)，消費(fèi)者的擔(dān)心也不無(wú)道理。“派件費(fèi)提價(jià)，增加了整個(gè)快遞鏈條的成本，理論上需要向下游客戶傳導(dǎo)，但目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)仍然激烈，下游電商客戶仍較為強(qiáng)勢(shì)，能否完全轉(zhuǎn)嫁仍需要觀察。”興業(yè)證券研究員王品輝分析。

　　同濟(jì)大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)與競(jìng)爭(zhēng)法研究中心研究員劉旭表示，快遞公司通常會(huì)與發(fā)件規(guī)模較大的商家簽訂長(zhǎng)期合同，因此短期內(nèi)應(yīng)該不會(huì)影響這些商戶的快遞費(fèi)用。但不排除在將來(lái)續(xù)簽合同時(shí)，會(huì)提高快遞費(fèi)價(jià)碼，并最終轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

　　為何要提高派件費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

　　快遞公司為何要提高派件費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？按照邵鐘林的觀察，通過(guò)內(nèi)部結(jié)算機(jī)制的調(diào)整，可以平衡收件業(yè)務(wù)和派件業(yè)務(wù)之間的利益，進(jìn)而穩(wěn)住一些基層加盟網(wǎng)點(diǎn)。

　　之所以會(huì)這樣，是因?yàn)榻陙?lái)隨著電商朝著集中化、大型化的方向發(fā)展，快遞行業(yè)的收件網(wǎng)點(diǎn)越來(lái)越集中到少數(shù)大型加盟商手中，而多數(shù)基層網(wǎng)點(diǎn)逐漸變成派件網(wǎng)點(diǎn)。因?yàn)榭爝f利潤(rùn)的大頭在收件，以派件為主的基層網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)日趨艱難，快遞員流失、快件積壓、網(wǎng)點(diǎn)停運(yùn)甚至關(guān)門的現(xiàn)象時(shí)有出現(xiàn)，影響了快遞業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

　　一位圓通的魏姓快遞員告訴記者，他的工作以派件為主，多的時(shí)候每天１００多單，每單１元至１．５元之間。如果派件費(fèi)上調(diào)０．１５元／件，每天可增加收入十幾元。

　　按照中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《２０１７年中國(guó)電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查結(jié)果》，七成左右的調(diào)查對(duì)象月收入水平在３０００元至６０００元之間，只有４８％的人表示將繼續(xù)從事這份工作，電商物流與快遞人員的隊(duì)伍穩(wěn)定性有待加強(qiáng)。

　　不過(guò)，此次上調(diào)的派件費(fèi)能不能完全落到快遞員手里，還存在不確定性。因?yàn)閷?duì)于加盟制的快遞公司而言，快遞員的收入由網(wǎng)點(diǎn)老板決定。一位快遞員向記者表示，網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部還沒有通知派件費(fèi)上調(diào)的事情。“希望網(wǎng)點(diǎn)能多多體現(xiàn)我們跑腿的價(jià)值。”

　　是否涉嫌壟斷？

　　由此來(lái)看，快遞公司提高派件費(fèi)，有利于改變收件和派件業(yè)務(wù)旱澇不均的格局，穩(wěn)住一些以派件為主的基層網(wǎng)點(diǎn)，這對(duì)行業(yè)的健康發(fā)展是有利的。

　　但與此同時(shí)，快遞公司的集體上調(diào)也引來(lái)市場(chǎng)的懷疑：這種行為背后，是不是經(jīng)過(guò)事先的溝通協(xié)商？如果屬實(shí)，是不是有限制競(jìng)爭(zhēng)和橫向壟斷的嫌疑？

　　興業(yè)證券的報(bào)告就指出，在這次集體提價(jià)中，“快遞公司之間的默契超出預(yù)期”。而幾家公司同時(shí)提費(fèi)，“也可以增加轉(zhuǎn)嫁成本的成功率”。

　　“這個(gè)消息出來(lái)后，我私下問(wèn)過(guò)一些快遞公司，他們回復(fù)說(shuō)沒有協(xié)商，稱這是行業(yè)的一致訴求。”一位快遞業(yè)資深人士告訴記者，今年春節(jié)后部分快遞網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)“爆倉(cāng)”，“三通一達(dá)”的高管紛紛赴網(wǎng)點(diǎn)調(diào)研，這次提價(jià)應(yīng)該是調(diào)研的結(jié)果。

　　其實(shí)，對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果真的要借上調(diào)派件費(fèi)的契機(jī)來(lái)提高快遞價(jià)格，是一件非常敏感的事情。就在２０１６年１２月，廣東省發(fā)改委對(duì)廣東省惠東縣５家快遞公司協(xié)同漲價(jià)的行為處以６５萬(wàn)元的罰款。

　　“商量著漲價(jià)是萬(wàn)萬(wàn)不行的，這是反壟斷法的要義。”劉旭表示，如果快遞公司的下游加盟商、上游發(fā)件商戶和終端消費(fèi)者，對(duì)集體上調(diào)派件費(fèi)等行為存在質(zhì)疑，可以向國(guó)家發(fā)改委舉報(bào)，也可以依據(jù)最高法的相關(guān)司法解釋進(jìn)行起訴，以維護(hù)快遞市場(chǎng)的正常競(jìng)爭(zhēng)秩序。（參與采寫：于越）

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