花甲鐵警保衛武漢長江大橋近20載 步行逾5萬公里

　　“花甲鐵警”保衛武漢長江大橋近20載步行逾5萬公里

　　1957年10月15日，萬里長江第一座大橋——武漢長江大橋正式建成通車，保護大橋安全成為武漢鐵路警方的重要職能。“花甲鐵警”黃小勇在該橋擔當巡邏民警19年，加上額外多巡邏近萬次，累計在橋上步巡超過了5萬公里。

　　黃小勇是土生土長的湖北武漢人，與武漢長江大橋同齡，望著大橋的身影、聽著大橋的故事長大。1998年，40歲的黃小勇調入武漢鐵路公安處長江大橋派出所，成為一名守護大橋安全的巡邏民警，一干就是19年。再幾個月，他將迎來退休生活。

　　11日早上7時許，黃小勇如同往常一樣，在武漢長江大橋武昌橋頭附近的公交車站準時下車，踩著灰色大理石臺階登上大橋，沿著大橋下層鐵路橋步行1000多米，跨越長江走向位于大橋漢陽端的派出所。

　　8時許，他換上警服帶好裝備，交接完班的黃小勇再次徒步沿著自己上班來的路反向走回武昌橋頭，開始了每天四趟正式的巡線工作。“再加上早晚上下班額外的巡邏次數，他每天在長江大橋上行走約10公里，19年來累計在大橋上步巡超過了5萬公里”，武漢鐵路公安處相關負責人介紹。

　　巡查途中，黃小勇加大武漢長江大橋要害部位的安全檢查力度，對檢查中發現的各類隱患逐一登記備案，跟蹤督促整改。特別是巡邏線路上的35個消防栓、19個消防桶、21個消防箱，他了如指掌，一眼就能看出是否完好。他的雙眼視力至今依然良好，隔著防護網就能看出軌道、供電線、橋頂是否有異常。

　　“近十年來，條件已經改善很多了。”黃小勇告訴記者，剛到長江大橋派出所那會兒，列車是不封閉的，一邊開行一邊排放污水和污物。在狹窄的橋面上巡邏無處可躲，常常被濺一身臭不可聞。現在列車逐步改成了全封閉式，不再向外排放污物了。

　　黃小勇自豪地說，巡橋不僅給了他好身體，還鍛煉了他的膽量，讓他更能吃苦。鐵路橋供維護工人行走的步道是用一塊塊木板拼接而成，有的縫隙近10厘米寬，稍不留神，腳可能會陷進縫隙。從縫隙往下看，滾滾江水讓人眩暈。列車通過時距離巡邏步道不足一米，刺耳的鳴笛聲和木板的劇烈震動，讓人膽戰心驚。如今他對此習以為常。

　　19年來，黃小勇勸阻、驅離的誤穿鐵路橋者，清除飄落到橋面鐵軌和電線的雜物，發現并上報各類老化、受損設施設備等不計其數。此外，他還解救了11名輕生人員。“2008年，我在值守時發現一名女子站在江邊護欄上要輕生，且情緒非常激動、不聽任何人的勸阻。就在那名女子分神向后望的一瞬間，我趁機將她拉下護欄。”

　　巡邏工作結束后，黃小勇走到武昌橋頭黃鶴樓附近，向游客宣講武漢長江大橋的歷史、游覽的安全事項。他對大橋的歷史娓娓道來、如數家珍，像一位資深導游。一名游客說，下次再來還要聽他講故事，黃小勇則道：“雖然再幾個月，我就要退休了，但是我還會常來！”(完)

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