您當(dāng)前的位置：財(cái)經(jīng)股市>

探秘C919大飛機(jī)“體能測試” 首飛后練就“更強(qiáng)體格”

海口網(wǎng)　http://www.yinhu3.com　時(shí)間：2017-11-05 14:43

　　他表示，為了保證外場飛行的安全，地面疲勞試驗(yàn)飛行的次數(shù)一定要是外場飛行的兩倍以上，“比如外場如果飛了5000個(gè)起落，那么疲勞試驗(yàn)就要做到1萬個(gè)起落。”

　　飛機(jī)的強(qiáng)度測試，被形容為對(duì)飛機(jī)“骨骼”及機(jī)體的“體能測試”，直接關(guān)系到大飛機(jī)的安全性。當(dāng)天，由中國航空研究院、中國航空學(xué)會(huì)、中國力學(xué)學(xué)會(huì)聯(lián)合主辦，中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所承辦的第五屆中國航空強(qiáng)度技術(shù)發(fā)展高峰論壇就在C919飛機(jī)進(jìn)行全機(jī)靜力試驗(yàn)的廠房內(nèi)舉行，中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所所長王彬文表示，經(jīng)過這些年的努力，目前中國航空強(qiáng)度技術(shù)已達(dá)到世界一流水平，以C919全機(jī)靜力試驗(yàn)為例，這僅是強(qiáng)度技術(shù)的一個(gè)門類，但這個(gè)試驗(yàn)的規(guī)模、技術(shù)水平、精度已達(dá)到世界先進(jìn)水平。 (記者鄭瑩瑩)

“農(nóng)民”機(jī)長11年造200多架飛機(jī) 身體散架還要飛

中國續(xù)航時(shí)間最長新能源飛機(jī)首飛滯空時(shí)長達(dá)2小時(shí)

“武漢造”飛機(jī)“領(lǐng)航者”下線將亮相世界飛行者大會(huì)

[來源：中國新聞網(wǎng)] [作者：李海韻] [編輯：吳金程]

版權(quán)聲明：

·凡注明來源為“海口網(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻、美術(shù)設(shè)計(jì)等作品，版權(quán)均屬海口網(wǎng)所有。未經(jīng)本網(wǎng)書面授權(quán)，不得進(jìn)行一切形式的下載、轉(zhuǎn)載或建立鏡像。

·凡注明為其它來源的信息，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。