西安至成都高鐵進入開通倒計時 將形成“3小時經濟圈”

圖為西成高鐵試驗動車進行往返運行。　唐振江　攝

　　13日，隨著55601次動車組試驗列車從西安北站駛出，向江油站駛去，西成高鐵全線初步驗收工作正式啟動。據了解，西成高鐵將于今年年內開通運營，屆時，西安至成都列車運行時間將由目前的16小時縮短至3小時。

　　西成高鐵途經中國地理上最重要的南北分界線，也是國內首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。線路自西安北站引出，自北向南穿越關中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進入四川盆地，與成綿樂城際鐵路相連，接入成都東站。全線設西安北、阿房宮、漢中、廣元、劍門關、江油等16座車站。設計速度為每小時250公里，自2012年10月開工建設，將于今年年內開通運營。

圖為西成高鐵試驗動車進行往返運行。　唐振江 攝

　　據介紹，為做好西成高鐵全線的初步驗收工作，鐵路部門專門組織相關業務部門專家及西安鐵路局、成都鐵路局等相關單位，成立西成高鐵初步驗收委員會，分組進行現場檢查驗收。首次在西成高鐵新建線路西安北至江油段開行試驗動車進行往返運行檢查，對前期靜態驗收、聯調聯試、試運行的相關情況進行梳理匯總，通過實地查看、添乘檢查和數據分析等多種方式，對西成高鐵全線的設備調試、線路質量、動車運用等情況進行初步驗收，確保全線達到運營條件，為正式開通運營打好基礎。

　　此外，在做好西成高鐵既定驗收工作的基礎上，鐵路部門還新增加了標準化評定環節。西安鐵路局按照鐵路總公司關于時速250公里鐵路營業線達標驗收辦法，專門出臺西成高鐵(西安局管段)標準化評定方案，組織開展西成高鐵標準化評定工作。對西成高鐵西安局管段工程中所涉及的路基橋涵、隧道、線路軌道、通信、防災監控等工程項目進行逐一檢查評定，確保西成高鐵滿足高品質、高安全、高穩定的運營要求。這是中國新建高鐵在開通前首次實施標準化評定，將進一步提升中國高鐵的建設質量和運營水平。

　　據悉，西安至成都高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區的新通道，連接華北、西北、西南地區，貫通京津冀、太原、關中平原、成渝、滇中等城市群，是連接西北、西南地區的重要紐帶。

　　屆時，西安至成都將形成“3小時經濟圈”，極大方便兩地民眾的出行，對于促進“關天”和“成渝”兩大經濟區交流合作、完善區域高速鐵路網建設具有重要意義。(完)

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