全國多地叫停 海口共享電動車該騎向哪里？

海口街頭停放的“叮當出行”共享電動車。

　　多地叫停共享電動車

　　今年9月，交通部新聞發言人吳春耕表示，從前期調研看，目前不少被投放的共享電動車在安全方面存在風險，市場現有的和已經投放的車輛普遍不符合《電動自行車通用技術條件》標準要求，騎行人并不固定且多數未經過專門的交通安全教育和駕駛培訓，加上電動自行車自重大、速度快，發生事故會帶來較大傷害和損失。對于已發展互聯網租賃電動自行車的城市，建議完善配套政策制度，依法依規加強管理，確保公眾安全出行。

　　日前，上海、杭州、鄭州等多地，已明確叫停共享電動車。

　　使用共享電動車引發交通事故的案件，北京海淀區人民法院已做出判決。未成年人李先生租賃共享“電動車”引發交通事故的案件，車輛經鑒定為機動車，在賠償受害人損失后，李先生將租車公司訴至法院。北京市海淀區人民法院審理了此案，法院判決租車公司對李先生的損失承擔七成的賠償責任。

　　運營方不肯面對媒體采訪

　　海口共享電動車運營方“叮當出行”總公司上海口億工貿有限公司有關負責人，先前在接受海南新聞媒體采訪時稱，他們的共享電單車整車車重不超過40公斤，速度不超過20公里/小時，包括電機噪音等都是嚴格按照國家關于電動自行車的標準進行配置的，所以他們在向有關部門報備投放的時候非常順利。

　　“對方只在微信上接受采訪，不肯直接對話，自從我向他們說明向海口投放的共享電動車，因無牌上路將被交警部門查處時，對方再不回復我。”當時采訪過運營方負責人的海南特區報記者小曹說，22日她再次通過微信聯系對方公司負責人，說明海口日報記者要求采訪核實此事，對方依然不肯回復。

　　本報記者根據查詢到的“叮當出行”總公司上海口億工貿有限公司聯系電話，數十次撥打均無人接聽。

　　記者李云川

　　（海口網12月22日訊）

?

?

?

相關鏈接：

把不合理收費退還客戶 “智慧海口平臺”為市民撐腰
海南農墾海口機械廠拆遷在即 45歲“老機床”將送往博物館
留住港口記憶 東方洋路：一路閱盡海口港口史
海口秀英區三管齊下打造開放、優質營商環境

?

• 上一頁
• 1
• 2
• 全文閱讀