桂林洋大學城學生建議?？凇岸ㄖ乒弧闭{整發班時間

　　?？谛麻_“定制公交”首日遇冷 桂林洋大學城學生建議：調整發班時間，加大宣傳力度

　　26日，?？谌龡l線上購票定制公交開行，這是海口市公交集團為解決桂林洋大學城學生放假回家攜帶行李出行不便、乘坐社會車輛存在安全隱患等問題而采取的便民措施。那么，這種新形式的公交車開行首日情況如何？是否受到乘客的歡迎呢？

　　定制公交開行首日等不到客

　　26日上午10時40分左右，在?？诠鹆盅蟠髮W城公交站，不時迎來三五成群的候車學生。這個站點設有45、51路普通公交線路和45路公交快線，以及當天開通的3條去美蘭機場、省汽總站和海口火車站的定制公交。

　　在公交站附近的斑馬線處，停有一輛定制公交車，車前放有“大學城至海口火車站”的牌子，三名工作人員不時給路人發放宣傳單。而記者在現場沒有看到另兩條線路的定制公交車。

　　據了解，三條定制公交計劃發班時間是從早上7時開始，間隔2小時一班，最晚一班車是19時。記者在現場看到，過了11時發車時間，定制公交車內仍沒有一名乘客。

　　一個多小時后，記者再次返回該公交站看到，那輛定制公交車仍然停在現場，過了13時的發班時間，還是沒有迎來乘客。

　　“以前出行只有府城線路和東湖線路，尤其到周五進城和周末回學校，等半個多小時車是常事，現在有了定制路線，可以大大方便學生的出行。”瓊臺師范姚老師說。

　　建議優化發班時間和接送地點

　　海師大學生小李稱，她是到了公交站候車才知道開通了定制公交車。“現在只是小部分專業放假了，再加上宣傳可能不到位，選擇坐定制公交車的人很少。”

　　小李還以他們班為例分析稱，他們班絕大部分外省的學生都會選擇坐飛機出島，就算是省內的同學，如果是乘坐高鐵回家的，也大都去美蘭機場高鐵站。

　　“我們購買機票為了省錢一般選擇早晨或晚上，可是定制公交最早一班是7點才發車?！毙±钕Ｍ苷{整一下發班時間。

　　“我們學校內也有類似這種定制公交的擺渡大巴車，去機場的費用是15元。”海經貿學院學生小彭稱，大巴車最早4點30分發班，他們在校園內就可以乘坐而不用到校園外面的公交站。此外，多名學生表示，他們去機場一般選擇拼出租車。

　　記者從海汽集團獲悉，為了解決桂林洋大學城學生放假回家出行的需求，日前，?？诠久捞m機場車站充分利用資源優勢，在桂林洋四所大學內開通了高校至美蘭機場擺渡客運和市縣際客運班線等校園定制性客運服務業務，受到學生們的歡迎。現在已經開通了到儋州那大和萬寧的定制性客運服務。

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