聲音
“我再也不用早上5點多起床了！”
昨日，在五寶鎮(zhèn)校車通車啟動儀式現(xiàn)場，五寶中心小學的孩子們第一次見到橙黃色的嶄新校車。盡管天空飄著細雨，但是，孩子們的臉上寫滿了興奮。“寶貝們，我們上車！”領(lǐng)隊老師話音剛落，列隊等候的小朋友們紛紛登上校車，體驗新車。
“我以后再也不用5點多起床了！”車窗前，五年級一班的彭思雨喜洋洋地說。她家住大樹林村，到學校步行要1個多小時。有時爸爸騎摩托車帶她上學，而爸爸忙的時候，她就得一早起床，步行到學校。
諶傳平，是一名學生家長。他家離學校近3公里，孩子上學得走40分鐘。“路上車多，狗多，不送不行。”諶傳平說，自己外出務工時，孩子就坐“摩的”上學，一趟7塊錢，一個月得200來塊，而且有時載兩三個人，很危險。聽說校車開通，他專程前來看看，“現(xiàn)在，孩子們上學安全了，我們也少了一份擔心”。見習記者曾楠記者 梁鵬
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兒童座椅配備率不足0.1%
每年1.85萬死于交通事故
據(jù)北京晨報消息在“六一”兒童節(jié)即將到來之際，交通部門公布的一組最新數(shù)據(jù)讓人驚心：我國每年有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故，其死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍，中國兒童乘車出行中兒童安全座椅的配置率不到0.1%。
權(quán)威部門表示，目前兒童乘車安全最有效的保護方式就是兒童安全座椅，能降低嬰兒死亡率達70%，降低4至7歲兒童死亡率達59%，但我國汽車兒童安全座椅的使用率不足0.1%。歐美國家對兒童安全座椅有強制執(zhí)行標準，比如瑞典要求7歲以下的兒童乘車，車上應配有保護兒童安全的裝置；在美國，法律規(guī)定的年齡為4歲以下；在加拿大，法律規(guī)定是5歲以下；澳大利亞規(guī)定的年齡是8歲以下；德國、荷蘭和日本甚至將強制使用兒童安全座椅的要求提高到12歲以下。
據(jù)測試，使用汽車安全座椅比不使用安全座椅，會減少潛在傷害70%以上。 （見習記者 曾楠 記者 梁鵬）
(編輯:童言) 
