K165次客車車廂墜江前的20分鐘

　　根據行車安全規范，一旦發生緊急停車，乘務員必須在第一時間控制車門?！芭叵暮樗植懒?，簡直和大瀑布一樣?！?2號硬座車廂乘務員黃媛今年只有21歲，瘦弱文氣。險情發生時，她的腿都嚇軟了，但仍按照出險預案搶到了門前。

　　王巧芬一邊奔跑一邊向車廂里的乘務員大喊： “趕快打開車門，把旅客疏散到安全地帶?！钡?，任她喊啞了嗓子，洪水的聲音仍一聲聲壓過了她，王巧芬只得打著手勢，讓乘務員將人員往兩頭疏散。

　　負責疏導前部車廂的副車長張亮，最先沖向廣播室，他沖廣播員許瑩喊道：“許師傅，出事了，火車出軌了，趕快給咱們的人通知，把硬座車廂的旅客安全疏散，告訴大家不要驚慌?！?/p>

　　剛剛被砸腫了臉的許瑩平復一下自己的情緒，用平靜的語調開始播音：“各車廂列車乘務員，請快速有序組織旅客向車頭、車尾兩邊轉移，打開車門疏散旅客?！薄俺丝驼埐灰@慌，務必聽從列車員引導，我們一定會竭盡全力確保旅客的安全?！?/p>

　　這沉穩平靜而又親切的聲音，如同一劑“鎮靜劑”，把旅客甚至是乘務員從無限驚恐中“拽”了回來。

　　乘警長孫昭負責指揮后三節車廂向后疏散。這三節車廂全在橋中，隨時有橋塌人亡的危險。年輕力壯的乘警翟強一把拽住孫昭說： “太危險，我去?！?/p>

　　“別浪費時間，我是乘警長！”不容翟強爭辯，孫昭已經沖進暴雨中。由于從橋上已經無法走到列車尾部。孫昭冒雨從上行線鐵路橋跑步繞行了300米，奔向列車末端的郵政車。

　　在最危險的15號車廂，乘務員王肅立在腦中快速搜索著對策。此時，他所在的15號車廂和16號車廂被一股無形的拉力撕扯著，向兩個相反的方向延伸，逐漸形成一個大“V”字，兩個車廂的連接處設備已經完全破損，車底板“嘎嘎”作響，馬上就要斷開分離了。王肅立想，只有往14號車廂的方向跑，才能拯救全車廂的旅客！

　　但是，另一個問題擺在王肅立的面前。如果此時不明白情況的14號車廂旅客往15號車廂移動，與15號車廂正在向14號車廂逃生的旅客發生沖突、踩踏事故怎么辦？王肅立立即跑到兩車連接處，不顧一切地大聲喊道：“14號車廂旅客往13號走，不要回頭，只有往前走才能安全出去！”

　　列車長，乘警，乘務員，一個個看似細微的舉動，決定了這次大撤離的勝利。