知情人爆哈爾濱某路橋護坡工程偷工減料(圖)

　　樹杈就能將水泥撬起

　　橋梁護坡鋪設的石塊，有的已經出現“龜裂”

　　海口網10月31日消息 哈市阿城區阿什河鄉七里屯一位曾經參加過哈阿公路建設的知情人向記者反映，哈阿公路上的一座公鐵立交橋護坡修建工程，在施工過程中存在偷工減料的行為。記者了解后發現，該護坡工程包工頭既無承包合同也沒有經營執照，更不知所承建工程的價格。他甚至直言不諱地和記者說：“我就是阿城的一個農民，這個護坡工程，是我在鐵路局當領導的‘大哥’包給我干的。”

　　棍子就能撬起水泥

　　根據知情人反映的情況，記者來到了哈阿公路LK3+337.5處。該處是一座公鐵立交橋，橋下還有一些沒有運走的施工設備。寫有“哈爾濱至阿城公路工程建設項目鐵路跨線橋工程項目部”字樣的鐵皮房建在路邊，在該橋梁的護坡處，知情人告訴記者：“護坡下面有一個隱蔽工程，就是護坡在地下的支撐基礎。這個隱蔽工程承載著加固、穩定這座橋梁護坡基礎的作用，使大橋在使用中能夠牢靠，這就要求護坡下面的施工所使用的材料，必須是水泥混合大塊石頭漿砌在地下。而包工方就在這個隱蔽工程上做了手腳，在施工過程中大量縮減水泥用量。”

　　雖然已經看不到地下漿砌片石的狀態和水泥用量，但隱蔽工程還有兩級臺階那么高的部分露在地面。

　　記者看到，護坡基礎上用來漿砌石塊的水泥有幾處已經開裂，部分石塊已經和水泥脫離。知情人用一根樹杈就撬起一大塊水泥，用腳一踹這塊水泥就碎了。

　　“你看看，地面上能看到的地方水泥用得都這么少，地下隱蔽工程看不到的地方，水泥用量可想而知。”知情人告訴記者。

　　記者看到，在護坡上還鋪著大量正方形的水泥板塊。雖然剛鋪設不久，但有些水泥板塊已經龜裂，撿起一摔就碎了。水泥板塊不但“發酥”，而且硬度明顯不夠。

　　護坡上鋪設的水泥道板一摔就裂

包工頭：

　　水泥強度沒要求

　　據哈市阿城區交通部門介紹，由于該橋梁跨越鐵路，路段歸屬哈爾濱鐵路部門管轄，所以是由阿城區交通部門委托鐵路部門進行施工建設的。

　　26日，記者聯系到負責這座橋梁護坡施工的包工頭靳起男。靳起男先稱自己是“哈鐵工程建設公司路外辦”的工作人員，后又表示他是阿城區的農民，之前一直在各工地包一些小活，這個護坡是由他來組織施工的。

　　靳起男告訴記者，他既沒有公司，也沒有承包合同，更不知道這個護坡的承建價格。護坡上所鋪設的水泥板塊都是鐵路部門出材料，由他在附近加工預制而成。

　　針對記者提出的護坡基礎水泥強度不夠和水泥板塊“發酥”的質疑，靳起男表示護坡設計圖紙上并沒有對水泥板塊有強度要求。

　　靳起男表示，修建這個護坡的工程，是從他“大哥”處包來的，他這位“大哥”是“哈鐵工程建筑公司”一位朱姓領導。他拿到這個活以后，又在賓縣找了一幫專門砌石頭的人來干活。根據靳起男提供的情況，記者與其口稱的“大哥”，哈爾濱中鐵鐵路工程有限責任公司哈爾濱分公司副經理朱振海取得了聯系。

　　朱副經理在電話中表示，護坡這樣的活誰都可以干，不需要具有資質。這個工程因為沒有跟阿城區交通局結算，所以他也不知道護坡修建的具體價格，而靳起男只負責出工以及出一些施工機械。

　　當記者提及水泥以及護坡上鋪設的水泥板塊強度不足時，朱副經理表示，建筑材料是鐵路部門出的，水泥板塊等是由靳起男負責加工，不可能存在偷工減料的問題，如果出現這樣的問題，靳起男就得賠償鐵路部門損失。

　　朱副經理還告訴記者，目前該處護坡還沒有交工驗收，工程質保期他也記不清楚是兩年還是三年，如果出了質量問題，由包工頭靳起男負責返工。(記者張楠 文/攝)