滬昆高鐵劣質槽道粉化 德國進口原系國內生產

　　業務員承認槽道在國內加工

　　記者獲得的一份舉報錄像顯示，所謂德國原產的哈芬槽道，其鍍鋅是在中國國內完成的。此前德國哈芬一直強調其產品全部為德國原產。

　　在北京亦莊、三河都有哈芬國內代加工工廠，在位于北京亦莊的北京金宇通暉有限責任公司內，印有HTA52/34-12標簽的槽道正在進行鍍鋅加工。記者致電北京金宇通暉有限責任公司，一位業務員在電話中承認德國哈芬槽道由金宇通暉加工。

　　據業內人士稱，現在所謂德國進口的哈芬槽道，幾乎全部是在國內生產的，并沒有按照嚴格鍍鋅工序進行。

　　中國市場讓哈芬看到商機

　　德國哈芬在世界建筑領域享有盛譽。2005年，哈芬預埋槽道首次由中鐵第四勘探設計院引入武廣高鐵使用。同年，哈芬亞洲代理商———香港高維公司授權大陸的北京安客事必達建筑材料有限公司代理銷售。直到2009年，北京安客事必達建筑材料有限公司演變成了郎聯（北京）建筑科技有限公司，開始銷售朗聯品牌的預埋槽道。2007年，香港高維又授權深圳方瑞應用材料有限公司，對中國高鐵滬昆線湖南段和貴州段銷售。2008年后，中國高鐵進入高速發展期，擬在2020年實現建成1.8萬公里的目標。廣闊的中國市場讓哈芬看到了巨大商機。哈芬收購了香港高維公司，在中國成立了哈芬北京建筑配件有限公司，法人代表均是石永信。

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